3. Внешний вид мотоцикла BMW R 35 (EMW R35/2) 1951 г.в.: "правильные" фотографии, комплектация, ЦИРОВКИ

Конструкция, технические изменения, комплектация
Аватара пользователя
l_admin
Site Admin
Сообщения: 65
Зарегистрирован: 14 мар 2016, 01:39
Откуда: Ukraine
Контактная информация:

3. Внешний вид мотоцикла BMW R 35 (EMW R35/2) 1951 г.в.: "правильные" фотографии, комплектация, ЦИРОВКИ

Сообщение l_admin » 17 мар 2016, 01:35

Внешний вид BMW R-35 1951 года выпуска: "правильные" фотографии, ЦИРОВКИ

Правильная реставрация ретротехники предполагает максимальное использование оригинальных деталей, а также материалов и технологий, применяемых в свое время на заводе-изготовителе. Конечно, это в идеале, к которому нужно стремиться. Чтобы облегчить выполнение этой задачи, я постарался собрать из различных источников, доступных в интернете, фотографии БМВ Р-35 выпуска 1951 года в оригинальной, заводской краске и в "родной" комплектации.

Согласно имеющихся у меня данных, составить краткое описание мотоцикла Awtowelo BMW R35 1951 года выпуска можно таким образом:
1). Цвет окраски: черный глянец с нанесенными поверху декоративными белыми линиями ("цировками") на раме, бензобаке и крыльях.
2). Крепеж (болты, гайки, шпильки): белый цинк.
3). Наличие хромированных деталей.
4). Колеса: диаметр 19". Спицы, колесные диски и обода окрашены в черный глянцевый цвет.
5). Сиденье водителя: кожаное, черного цвета, фирмы "MEWA".
6). Тормозной опорный диск переднего колеса: с выштампованными ребрами жесткости, окрашен в черный цвет.
7). Руль: хромированный, диаметром 25 миллиметров, с наружными ручками тормоза и сцепления (до номера 218000 включительно);
хромированный 22-миллиметровый, с внутренними ручками и новыми кронштейнами (начиная с номера 218001).
8). Тросы и электропроводка: в тканевой оплётке.
9). Передняя вилка: телескопическая, с резиновыми гофрированными чехлами (до номера 223309 включительно) и, соответственно, без чехлов начиная с номера 223310.
10). Глушитель: "с перепонками", хромированный.
11). Фара: тип "Noris", производства "E.A.W". В 1951-ом году ободок фары крепился болтом c гайкой через ушко (к соответствующему ушку на корпусе фары). Позже – болтом в резьбовое отверстие на корпусе фары.
12). Задний фонарь: так называемый "ведьмин нос".
13). Спидометр: производства "MAW", диапазон шкалы 0-120 км/ч, шкала без обозначения производителя (последнее нужно уточнять, возможно были и с логотипом).
14). Сигнал: производства "E.A.W", с латунной эмблемой (возможно, во второй половине 1951 года уже появились и сигналы с алюминиевыми табличками – нужно уточнять). До номера 222600 клаксон через с Г-образный кронштейн крепился двумя шпильками к картеру КПП, начиная с номера 222601 – болтом к поперечине рамы (за бензобаком).
15). Зажигание: производства "E.A.W".
16). Трансформатор высоковольтный ("бобина"): VEB RFT Stern-Radio Leipzig.
17). Генератор: до марта 1951 года - c логотипом "KOBER SUHL". С апреля по сентябрь 1951 года - c логотипом "VEB IKA Elektrogerätewerk SUHL", потом - "IKA Elektrogerätewerk SUHL".
18). Эмблемы с надписью "BMW": алюминиевые, крепились к раме двумя болтиками каждая.



Сначала рассморим фотографии мотоциклов выпуска 1951 года в сборе, а затем отдельные детали. Это даст общее представление о внешнем виде и комплектации байка.
Кроме того, в последующих темах, детально изучим отдельные узлы и детали этого представителя ретроклассики.


И так, мотоцикл выпуска года 1951 с номером до 218000 (включительно):

ИзображениеИзображение

ИзображениеИзображение

ИзображениеИзображение

ИзображениеИзображение
Этот сайт может быть Вашим (индивидуальный подход, адаптация): http://promo.d-robot.net/

Аватара пользователя
l_admin
Site Admin
Сообщения: 65
Зарегистрирован: 14 мар 2016, 01:39
Откуда: Ukraine
Контактная информация:

Re: 3. Внешний вид мотоцикла: "правильные" фотографии, ЦИРОВКИ

Сообщение l_admin » 17 мар 2016, 15:39

Мотоцикл выпуска 1951 года, номер начиная с 218001:

Примечание: задний фонарь не "родной". На самом деле должен стоять так называемый "ведьмин нос". Детально о нем я собираюсь рассказать в теме, посвященной электрооборудованию БМВ Р-35.

ИзображениеИзображение

ИзображениеИзображение

ИзображениеИзображение

ИзображениеИзображение

ИзображениеИзображение

ИзображениеИзображение
Этот сайт может быть Вашим (индивидуальный подход, адаптация): http://promo.d-robot.net/

Аватара пользователя
l_admin
Site Admin
Сообщения: 65
Зарегистрирован: 14 мар 2016, 01:39
Откуда: Ukraine
Контактная информация:

Re: 3. Внешний вид мотоцикла: "правильные" фотографии, ЦИРОВКИ

Сообщение l_admin » 25 мар 2016, 18:44

Еще один неплохо сохранившийся экземпляр:

Примечание: на бензобаке должны быть цировки (здесь они закрашены), а на раме - алюминиевые эмблемы "BMW". Также должен быть иной руль в сборе с кронштейнами и рычагами.

ИзображениеИзображение

ИзображениеИзображение

ИзображениеИзображение

ИзображениеИзображение

ИзображениеИзображение

ИзображениеИзображение

ИзображениеИзображение
Этот сайт может быть Вашим (индивидуальный подход, адаптация): http://promo.d-robot.net/

Аватара пользователя
l_admin
Site Admin
Сообщения: 65
Зарегистрирован: 14 мар 2016, 01:39
Откуда: Ukraine
Контактная информация:

Re: 3. Внешний вид мотоцикла: "правильные" фотографии, ЦИРОВКИ

Сообщение l_admin » 06 апр 2016, 15:02

Хорошо сохранившийся, в заводской комплектации, экземпляр БМВ Р-35, выпущенный в 1950 году (согласно уточненной информации от Grun Elefant):

ИзображениеИзображение

ИзображениеИзображение

ИзображениеИзображение

Еще один комплектный экземпляр БМВ Р35, выпущенный во 2-й половине 1951 года. Обратите внимание на сиденье водителя - во второй половине 1951-го года (с какого номера - не известно) появились седла с пружинами, работающими на сжатие:

ИзображениеИзображение
Этот сайт может быть Вашим (индивидуальный подход, адаптация): http://promo.d-robot.net/

Аватара пользователя
l_admin
Site Admin
Сообщения: 65
Зарегистрирован: 14 мар 2016, 01:39
Откуда: Ukraine
Контактная информация:

Re: 3. Внешний вид мотоцикла БМВ Р-35 1951 г.в.: "правильные" фотографии, комплектация, ЦИРОВКИ

Сообщение l_admin » 17 апр 2016, 17:45

Отлично сохранившаяся рама ретромотоцикла БМВ Р35 в оригинальном цвете с цировками:

ИзображениеИзображение

ИзображениеИзображение

ИзображениеИзображение

ИзображениеИзображение

ИзображениеИзображение

ИзображениеИзображение

ИзображениеИзображение

ИзображениеИзображение

ИзображениеИзображение

ИзображениеИзображение

ИзображениеИзображение

ИзображениеИзображение

Широкая линия, в идеале, должна быть в пределах 5-5.5 мм.

ИзображениеИзображение

На фотографиях хорошо видны цировки. По свободе собираюсь написать отдельную статью, посвященную нанесению цировок. Также на повестке дня создание целого ряда других тем (по двигателю, КПП и т.д.). Ну и эта тема будет активно дополняться.
Этот сайт может быть Вашим (индивидуальный подход, адаптация): http://promo.d-robot.net/

Ответить